MUSTANG P-51D из потолочки по бутербродной технологии

Доброе время. Вот на днях построил модель MUSTANG P-51D. Модель выполнена из потолочной плитки. Для начала постройки скачал чертеж и распечатал все детали самолета.

Постройку модели начал из фюзеляжа, который изготовил по бутербродной технологии. С помощью трафаретов нарезал заготовки фюзеляжа.

Основная идея этой технологии состоит в том, что вырезанные плоские заготовки склеиваются вместе, формируя, таким образом, объемную конструкцию.

Перед тем как приклеить 2 последние заготовки - вырезаем съемную часть фюзеляжа. Она обеспечивает возможность смены батареи и доступ к сервомашинкам.

Далее обработка наждачной бумагой.

Сделал согласно чертежам хвостовое оперение и вклеил его в фюзеляж.

Мотораму сделал из фанеры 4мм.

Начинаю делать крылья. Изначально сделал задающий V образный угол 5 градусов. Вырезал из потолочки нижние пластины крыла.

Центральный лонжерон в широкой части крыла имеет высоту 14 мм и 6 мм высоты в тонкой. Лонжерон по передней кромке крыла располагается на расстоянии 16 мм от передней кромки крыла. Его толщина составляет 5.7 мм, 5.3 мм, 3.2 мм. Сделал пенал для рейки, которая задает V-образность крыла. В нижней пластине крыла вырезал гнездо для установки сервомашинки.

Далее клею верхнюю обшивку крыла изначально придав ей профиль.

После полимеризации клея, вырезал элероны.

В щели между потолочкой на элеронах и крыле вклеил полоски из пенопласта.

Для работы элерона зашкурил нижнюю часть под углом.

Затем вклеиваю деревяный V-образный лонжерон.

Пока клеится лонжерон, оклеил скотчем консоли крыла. Для удобства раскраски до вклейки консолей в фюзеляж сделал раскраску на крыльях.

Для протяжки провода от сервомашинки крыла, сделал отверстия в фюзеляже. На месте приклейки крыла к фюзеляжу, убрал скотч.

Далее установка электроники.

Спасибо за внимание. Пишите Ваши комментарии.

Дата: 27.01.2015 в 05:58
Добавил: Павел Бублик
Просмотров: 4369
Комментарии
27.01.2015 в 06:33
Павел, симпатичная модель. А где же капот?
27.01.2015 в 09:31
Вадим, по идее мотор должен стоять внутри фюзеляжа, а я его вынес наружу для лучшего охлаждения, капот не стал делать.
07.05.2015 в 09:50
Бальзовые полукопии этого самолета летают весьма зачетно. Хотелось бы пожелать автору модели удачных полетов, а в публикации очень желательно указывать основные геометрические, весовые и энергетические характеристики: как то - размах крыла, стабилизатора, длины хорд, вес модели, нагрузка на крыло, параметры винтомоторной группы, возможно и ссылку на базовый чертеж, что облегчит последователям создание собственного "Мустанга".
12.02.2016 в 17:50
Молодец клевый самолет вышел тоже собираюсь сделать вот с моделью не определился..))
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.