Jaguar 180 на смену китайского ЯК-55

Первой моей приобретенной полностью готовой к полетам (RTF – Ready to fly) моделью стал маленький самолетик YAK-54 производства Nine Eagles. Неплохая модель за свою цену и аппаратуру (пусть и игрушечного типа) частотой 2,4 Ггц. Но… При полетном весе 41 грамм, собранная из обычного хрупкого пенопласта китайская игрушка не изволила долго жить, и, после нескольких неудачных падений и ремонтов, было принято решение демонтировать модель и снять «оборудование»...

После недолгих поисков чертежей под маленький моторчик и машинки, снятые с ЯК-54, выбор пал на модель Jaguar 180 (скачать чертеж). Масштаб чертежа был выбран «на глаз»: распечатал на формате А4, увеличил на 30% и перепечатал на А3. Сделал самолет из дерева бальзы своими руками, уделяя особое внимание на то, чтобы внутрь фюзеляжа вошла плата-приемник со встроенными машинками. Ширина фюзеляжа 30 мм.

Боковые стенки сделал так, чтобы волокна бальзы располагались вдоль фюзеляжа, верхнюю и нижнюю – волокна поперек. Вся модель вырезана из листовой бальзы толщиной 1,5 мм.

Вес модели с оборудованием и обтяжкой не самой легкой пленкой составил 57 грамм. Но вот беда – центровка задняя. Для выравнивания центровки на уровне лонжерона требуется догрузить нос 15 граммами! Итоговый вес модели получился 72 грамма. Испытал на открытом пространстве при ветре 1-2 м/с – летит потихоньку малышка :)

Советую чуть удлинить нос (увеличить рычаг давления веса моторчика) чтобы выровнять центровку, ну и облегчить хвост, возможно, вырезать отверстия в фюзеляже и хвостовом оперении.

Желаю приятной сборки и удачных полетов!

Дата: 18.01.2015 в 07:38
Добавил: Саша Подузов
Просмотров: 2248
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.